9月17日，莱迪思在2026长安汽车创新技术与生态合作展上分享了一个核心命题：随着智能座舱功能日益复杂，驾驶舱里每一块屏、每一路摄像头，都在对芯片提出新的要求。SoC难以独自高效处理所有任务，显示控制、图像增强、功能安全，每一项都需要专属的硬件能力。怎么办？
答案，在两台演示样机里。
样机一：三块屏，一颗芯
仪表盘、HUD、中控屏，过去需要多颗芯片各司其职。莱迪思用一颗FPGA统管三路显示——分区控光（Local Dimming）让仪表画面的黑白对比度跃升，预畸变矫正（Warping）让HUD投影在曲面玻璃上精准成像，而显示功能安全方案已通过ISO 26262 ASIL-B认证，满足量产级的功能安全要求。
样机二：电子后视镜，延迟33毫秒
传统后视镜正在被摄像头+屏幕替代，但图像质量和响应速度是绕不开的门槛。莱迪思基于FPGA的CMS方案，从按下电源到画面就绪不到3.5秒，端到端延迟约33毫秒，同时支持夜间去雾、色温调节、边缘增强，让驾驶员在任何光线条件下都能“看得清”。
这正是莱迪思FPGA的定位：以低功耗、高灵活度的可编程能力，承担SoC难以高效处理的显示控制与视觉处理任务。
感谢长安汽车的邀请。莱迪思在智能座舱、ADAS及新能源汽车方向均有成熟方案积累，期待与更多行业伙伴共同探索合作机会。
文章来源：莱迪思
