汽车以太网（Automotive Ethernet）是一种用于汽车领域的网络通信技术，它基于以太网标准，将高速数据通信引入了现代汽车的电子体系结构。传统的汽车电子系统通常采用专用的数据总线和通信协议，而汽车以太网通过标准的以太网协议，如Ethernet和TCP/IP，实现了更快速、高带宽和灵活的通信。
Xena Networks 是一家总部位于斯堪的纳维亚的以太网流量生成与分析解决方案厂商。近期该公司选择将赛灵思 Versal Premium 系列应用于其新一代以太网测试平台与相关模块。
以太网 IP 核的 1588 功能是用来实现，在 IP 内部为TX侧发送包打上发送出去这个时间节点的时间戳，以及获得 RX 侧收回来的包在 IP 接口处的时间戳。然而10G/25G 的 IP 例子工程没有提供演示，本文主要介绍了如何使用这个 IP 的 1588功能。
在嵌入式系统里，以太网是一个基本的接口，既用于调试，也用于数据传输。所以在单板调试过程中，以太网是一个基本的任务。如果以太网工作正常，也可以说是一个重要的里程碑。Xilinx MPSoC支持多个网卡，应用成熟，下面是常见的调试思路。
无论用哪种呢方式实现网口通信，都离不开相关的标准协议，以太网主要遵循的协议是IEEE 802.3 标准，下面简单介绍下这个标准
在Zynq®UltraScale +™设备中提供基于1G和10G以太网的示例设计。
10G以太网光口与高速串行接口的使用越来越普遍，本文拟通过一个简单的回环实验，来说明在常见的接口调试中需要注意的事项。各种Xilinx FPGA接口学习的秘诀：Example Design。欢迎探讨。
本应用笔记重点介绍使用Zynq®UltraScale +™器件的基于以太网的设计。它描述了通过扩展的多路复用I / O（EMIO）和多路复用I / O（MIO）接口在处理系统（PS）中可用的千兆以太网控制器（GEM）的用法。它还描述了使用可编程逻辑（PL）中的高速收发器使用1000BASE-X，SGMII和10GBASE-R物理接口。
本文主要介绍以太网Drive Side接口（MAC和PHY之间的接口），也被称为MII(Media Independent Interface)，支持从10M到100G的不同应用场合，主要包括MII、RMII、SMII(Cisco Systems Specification)、SSMII、S3MII、GMII、RGMII、SGMII、QSGMII(Cisco Systems Specification)、TBI、RTBI、XGMII、XAUI、RXAUI、XLGMII、XLAUI、CGMII、CAUI、HIGIG(Broadcom Specification)、Interlaken等接口
以太网融合已成现实。以太网起源于非关键型计算机网络，已成为工业自动化、交通运输以及航空航天／国防的标准。以太网交换机为动态扩展增加了灵活性。基于 ARM 并支持可扩展以太网交换机的多核处理器恰好具有所需的基础架构&灵活应变。非常适合您的应用，不大不小，而且成本正好
本文主要介绍以太网Line Side对外接口，也被称为MDI(Media Dependent Interface)，包括电口和光口。其中光模块主要针对10G以下的，10G以上的本文就不做介绍了。