AMD 自适应计算技术正为斯巴鲁基于视觉的高级驾驶辅助系统（ ADAS ）—— EyeSight 提供支持。该系统已集成到部分斯巴鲁车型中，提供自适应巡航控制、车道保持辅助以及防碰撞制动等先进功能，将最先进的安全技术交到消费者手中。
EyeSight 系统采用两个摄像头，其设计类似于人眼，可以从三维角度检测车辆前方的其他车辆、物体及行人，并准确判断每个物体的距离、形状和速度。
项目挑战
斯巴鲁此前在其 EyeSight 系统中使用专用 ASIC，但希望提高其适应性并更轻松地实现固件升级。正因如此，斯巴鲁决定采用 AMD Zynq UltraScale+ （ XA ）多处理器片上系统（ MPSoC ）。
经过多年的成功应用，该公司正寻求以低成本提升其尖端 AI 推理性能与超低时延处理能力，以增强其立体摄像头的识别处理能力，朝着“2030 年零死亡道路交通事故”的目标迈进。
解决方案
斯巴鲁正与 AMD 合作，在其未来的下一代 EyeSight 系统中部署新的第二代 AMD Versal AI Edge 系列自适应 SoC。
该器件采用下一代 AI 引擎，可提供比上一代 AMD Versal 产品高 3 倍的 AI 处理能力和更高的存储器带宽1，为感知处理提供更高的推理效率，从而增强斯巴鲁 EyeSight 系统的 3D 立体视觉技术。
AMD 自适应 SoC 可提供高性能、超低时延及功能安全能力，这些都是准确描绘和响应动态驾驶场景所必需的。
例如，斯巴鲁 2024 款车型目前配备的 EyeSight 安全功能可通过自动转向与制动支持来帮助驾驶员避免事故。此外，EyeSight 系统还提供车道偏离警告、车道保持辅助和防碰撞油门管理等其它安全功能。 AMD 自适应计算技术将立体摄像头识别（包括 3D 点云和 AI 推理）与所需的超低时延和功能安全集成在一起。 AMD 汽车业务部产品营销高级总监 Wayne Lyons 表示：“弯道预测能力对斯巴鲁也尤为重要。利用我们的自适应技术，该公司能够将雷达和前视摄像头的传感器融合纳入 Eyesight 系统。” 斯巴鲁公司执行官兼首席数字汽车官 Eiji Shibata 指出：“由于 AMD 汽车器件包含内置功能，使我们能够满足严格的 ASIL 要求，因此它们无疑是我们能在尖端 ADAS 视觉系统中实施的最佳技术。”
设计成效
Shibata 表示，通过转用 AMD，斯巴鲁能够通过实现更快速处理来提升 EyeSight 系统。
Lyons 补充道：“斯巴鲁的这一设计展示了 AMD AI 技术所能带来的价值，它能帮助世界顶级汽车制造商推动汽车安全的前沿发展。”
Lyons表示：“随着汽车向更高水平的自动化发展，对标量计算和 ASIL-D 功能安全的需求将会增加。全新第二代 AMD Versal AI Edge 系列提供的处理能力和灵活性将使斯巴鲁能够提供更高的性能和安全功能。”
进一步了解
AMD Zynq UltraScale+ MPSoC 与第二代 AMD Versal AI Edge 系列，请访问产品专区。
1. 基于第二代 Versal AI Edge 系列和第二代 Versal Prime 系列处理系统在配置 8 个 Arm Cortex-A78AE 应用核心 (2.2 Ghz) 和 10 个 Arm Cortex-R52 实时核心 (1.05 GHz) 时的预计总 DMIPs，对比第一代 Versal AI Edge 系列和 Versal Prime 系列处理系统发布的总 DMIPs。第二代 Versal AI Edge 系列和第二代 Prime 系列工作运行条件：最高可用速度等级、0.88V PS 工作电压、分离模式工作、最大支持工作频率。第一代 Versal AI Edge 系列和 Prime 系列工作条件：最高可用速度等级、0.88V PS 工作电压、最大支持工作频率。实际 DMIPs 性能将在最终产品发布时有所不同。 (VER-027)
